VW W12 Nardo на 20 години

В автомобилната индустрия няма много пропуснати шансове, що се касае до потенциалните модели. Дизайнерите и инженерите получават достатъчно възможности да се развихрят в концептуалните автомобили. Понякога студиите са само мечти, понякога се превръщат в серийни автомобили. Има и такива, които са изключително близко до серийното производство. Като например VW W12 наречен Nardo.

W12/Nardo е типично творение от ерата на Фердинанд Пийх като шеф на Volkswagen (1993 до 2002). Пийх иска също така да позиционира по-високо VW – на Tokyo Motor Show 1997 като гръм от ясно небе се появява VW W12 Coupé: дълга 4,40 метра, широка 1,92 метра и висока  1,10 метра с двойно задвижване и W12-агрегат, разположен в средата на автомобила. Апропо W12: онзи двигател комбинира конструктивните характеристики на V-мотора с тези на редовия агрегата. От работен обем 5,6 литра са мобилизирани 420 к.с., а за дизайна на W12-студията помага Italdesign. През пролетта на 1998 г. в Женева е показана и роудстър-студия на W12, която е технически идентична с Coupé-то. През същата година обаче Lamborghini са купени от Audi, а двете W12-студии потъват някъде. До 2001 г.: отново в Токио VW показва усъвършенствана версия на модела, W12 Nardo, кръстен на 12,6-километровата писта в Италия. Именно там разполагащият вече с 600 к.с. W12 Nardo тръгва на лов за рекорди. Тежащият 1,2 тона автомобил спринтира само за 3,5 секунди до темпо 100, а максималната му скорост е 357 км/ч. VW дори поставя валиден до момента 24-часов рекорд: средна скорост от 323 километра. Обща дистанция: 7741 километра.

С този рекорд обаче приключва кратката кариера на суперспортната кола на VW. Неговият W12-мотор обаче живее от 2001 г. в Audi A8 и VW Phaeton, последният също амбициозен проект на Пийх. Други причини, попречили на VW Nardo: моторният спорт с автомобили от този клас е запазена територия на Audi и Lamborghini. Audi пуска през 2006 г. R8 – с дължината на Nardo и също със средно разположен мотор. 12-цилиндров агрегат обаче има само в студията R8 V12 TDI Concept…

Коментари