RS Q3 performance – суперталантът на Audi

Също като при RS 6 и RS 7 и при RS Q3 Audi залагат на още по-висока мощност: върховата версия на мощния компактен SUV е моделът "performance"

Колкото повече – толкова повече. Това е мотото на спортния отдел на Audi – quattro GmbH, когато допълнително вдигат мощността на своите RS модели. Конкретно при RS Q3  това означава: повишаване на мощността и на максималната скорост, 20-цолови джанти, червени спирачни апарати, карбонови декорации в кокпита, както и множество детайли по каросерията с матова титанова визия, въпреки че тестовият автомобил бе с алуминиевата визия, която не се доплаща.

При натискане на газта Audi реагира с мощна тяга

Но нека видим какво повече може версията Performance. В сравнение с обикновеното RS Q3 тя разполага с 15 Нм и 27 к.с. повече. Сигурно може и повече, защото при TT RS петцилиндровият турбомотор развива 400 к.с. и 480 Нм. Но и 367 к.с. са напълно достатъчни, с помощта на Launch Control ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 4,4 секунди, а до 200 км/ч – само 17,5 секунди.

RS Q3 peformance демонстрира талантите си и в завоите

Performance моделът изпреварва нормалното RS Q3 и при максималната скорост – тя вече е ограничена не до 250, а до 270 км/ч. Спирачният път е на високото за този клас ниво. При тежко натоварване спирачките се нагряват силно, но това не се отразява на ефективността им. Благодарение на компактните си размери и стегнатото (но не и прекалено твърдо окачване), широките гуми и прецизното кормилно управление RS Q3 се устремява по завоите много бързо и стабилно. Реакциите му са почти неутрални и само ако прекалите със скоростта, има опасност от недозавиване. Опционалните адаптивни амортисьори предлагат три настройки, но дори и в най-твърдия режим осигуряват поносим комфорт на возене. Единствената ни критика към много балансираният мощен компактен SUV: високото собствено тегло от 1,7 тона. Ако RS Q3 бе по-леко, то би предлагало още по-висока динамика.

Доплащането за повишената мощност е поносимо

Особеният чар на този RS модел е емоционалният и сочен звук на двигателя, който е истинска радост за ушите. Да се надяваме, че петцилиндровият турбомотор няма да стане поредната жертва на даунсайзинга.

Малко са автомобилите, които могат да се похвалят с толкова всестранни таланти. RS Q3 е компактен, но въпреки това достатъчно просторен за четирима пътника и техния багаж. Бързо, но не и некомфортен. А благодарение на двойното задвижване е и изключително подходящ за зимата и може да бъде ползван и за теглене на ремарке. Леко увеличеният клиренс позволява и разходки извън пътя – ако се наложи. Почитателите на дизеловите мотори сигурно ще се подразнят от високия среден разход на гориво – около 12 литра А98Н на 100 километра. Цената на RS Q3 е по-висока с около 8000 лева спрямо нормалния модел – това не е никак много и си струва дори и само заради повишението на мощността и максималната скорост, както и 20-цоловите джанти.

Извод

То не е най-бързият Performance модел на quattro GmbH, но със сигурност е най-многостранният. RS Q3 performance не се проваля в нито една дисциплина, подходящо е за всекидневието и почивката в планината през зимата, представя се добре на състизателната писта и може да тегли ремаркета по кални черни пътища.

audi-rs-q3-performance-1200x800-f477699371277a12 audi-rs-q3-performance-1200x800-e6f3acdefda41e48 audi-rs-q3-performance-1200x800-d9159fb137f6e4f1 audi-rs-q3-performance-1200x800-d0aa6269d8a32b10 audi-rs-q3-performance-1200x800-cdd316c9ffb95d24 audi-rs-q3-performance-1200x800-c188145bad1f9dd5 audi-rs-q3-performance-1200x800-b8c590118e93b5d7 audi-rs-q3-performance-1200x800-a2f7f103fff1c2db audi-rs-q3-performance-1200x800-62578445919e4cd9 audi-rs-q3-performance-1200x800-7632f10dad8ab9f0 audi-rs-q3-performance-1200x800-350d41d3caa4719c audi-rs-q3-performance-1200x800-9bf1c1c2545002cf audi-rs-q3-performance-1200x800-7fb5570276f34c02 audi-rs-q3-performance-1200x800-5ed648abaa222eea audi-rs-q3-performance-1200x800-2ead5069bb4f596b audi-rs-q3-performance-1200x800-2e15bcbc83de4f70 audi-rs-q3-performance-1200x800-2b16dcbd774d5f8a
<
>

Коментари