Mercedes 190 E 2.5-16: съкровището на Борис Бекер

Най-големият спортист на Германия за 80-те години е обичал скоростта и на пътя

Добрите приятели са неразделни. Спортният Benz е престоял дълго в гаража на Бекер, а след това е станал музеен експонат в една от неговите автокъщи Mercedes.

Когато Борис Бекер бе младо момче, тенис небосклонът бе оцветен в червено, черно и жълто. Цялата нация бе в краката на червенокоското от Лаймен, а тогава той е карал автомобила, за който са мечтаели почитателите на спорта – 190 2.3-16V. 16 за броя на клапаните, по онова време нещо адски модерно. Разбира се, черен, с по-ниска каросерия и с решетка на Coupe с голяма звезда. Първият спортен бейби Benz. През 1985 г. абсолютен хит. При това от толкова сериозна фирма като Mercedes. BMW не чака дълго и отговаря с МЗ. „190 бе моят първи автомобил. Сам го намерих, сам го купих, обичах го.“ Това казва днес Бекер и потъва в спомени. Например за Йон Цириак, неговия мениджър, който никога не искал да се вози при него.

Като машина на времето: супер яко – кожата, миризмата – точно както навремето

„Винаги мърмореше: не, предпочитам да карам сам.“ Гюнтер Бош например не е имал проблеми с офанзивната тактика на шофиране на Бекер. „Гюнци беше адски спокоен, разказва Бекер за някогашния си треньор, трябва да призная, че карах доста спортно.“ Най-често е пътувал от Монте Карло – тогавашното местожителство на Бекер – до Мюнхен и обратно. Бившият професионален тенисист обаче е шофирал своя бейби Benz и до много турнири в Южна Европа. ,,И днес с удоволствие бих го карал“, казва той.

195 пъргави конски сили: 4-цилиндровият мотор бил легален състезателен допинг

Неговата оценка: „Най-добрият автомобил на Бекер.“ За общата ни фотосесия се качваме в рядко срещан 190 Е 2.5 16V Evo I. Лимитиран до 500 екземпляра спортен модел, който Бекер също е имал в гаража си. Изведнъж спомените му се връщат: „Миризмата, кожата, големият волан – всичко е като навремето“, тоест, през 1989 r. На върха на кариерата си Борис Бекер печели три пъти Уимбълдън. Също както бейби Веnz-ът, който като Evo I междувременно се е сбогувал с всякакви задръжки. „Безмилостно настроен за победа“, написа AUTO BILD за спортната кола 190, за този типичен автомобил от 80-те години, който искаше да бъде всичко, но не и сдържан. Изглеждаше внушително, украсен с голямото си задно крило и огромния си заден спойлер. „Това бе спортната кола за младите“, спомня си Борис. Подходящият автомобил, за да направиш впечатление на определен тип жени. Всеки ползва различни прийоми. Бекер е останал верен на себе си. „Моята марка? Разбира се – Mercedes.“

Дискретен като такси. Скоростомерът е разграфен до 260 км/ч, има термометър на температурата на маслото и LCD хронометър на средната конзола
Тренировъчното игрище на Бекер. Кожени седалки, тип „корито“, първа предавка долу вляво: Evo I вдига без проблем 230 км/ч, а неговият наследник с 40 к.с. повече Evo II е с максимална скорост 250 км/ч

 

Коментари