Ford Capri: германският Pony Car

В Германия култът към купетата се ражда благодарение на Ford Capri. Неговата рецепта за успех е проста – изгодна техника от серийното производство, „опакована” в красива каросерия

Да направиш спортен автомобил, който и хора с нормални доходи да могат да си позволят. С тази концепция Ford успява да пожъне успех с Mustang в САЩ. C Capri компанията иска да повтори същия този успех и от другата страна на Атлантика. Така през 1969 Ford лансира на пазара европейски Pony Car в лицето на Capri – и дава началото на цяла ера, която продължава чак до 1986: време, в което са произвеждани цели три поколения на модела. Той разчита на надеждна техника от едросерийното производство (напр. от Taunus), комбинирана със спортен външен вид. Рецептата се оказва успешна: който през 70-те идва пред дискотеката с Ford Capri, успява бързо да направи впечатление и да си намери момиче, което да хване под ръка. Не толкова впечатляващи обаче са динамичните постижения на „спортиста” за всеки ден. Малките 4-цилиндрови мотори не „пращят” от мощност – например 1,3-литровото двигателче във втората генерация разполага само с 54 к.с. Ford се „прицелва” в максимално голям кръг клиенти и затова залага на място за четирима души в купето, комбинирано с достатъчно голям багажник. Истинско удоволствие колата доставя едва с 6-цилиндров задвижващ агрегат – а колекционерите направо са луди по най-спортната модификация RS2600. Успехът на Capri принуждава и други производители да тръгнат по същия път: Opel Manta и VW Scirocco са модели, създадени като отговор на Capri.

Коментари