BMW i8 срещу Porsche 911 4s: дуел на концепциите

Сега вече става сериозно: как се представя електрическият революционер на BMW на състезателната писта? Сравнение със стария майстор Porsche 911 ще покаже как се държи i8 в граничен режим

ТО Е ПРЕЖИВЯЛО МНОГО И Е НАДЖИВЯЛО ВСИЧКИ. От 50 години Porsche 911 има най-сериозните претенции за трона при спортните автомобили. Но сега изведнъж се появява това BMW i8 и иска да прави всичко различно. Като първия екологичен спортен автомобил на света, то обещава промяна: край на разхищаващите горивото скоростни болиди, напред към ефективната наслада от динамиката с електрически допинг. От легендарното М1 от 1978 година нито един друг спортист на BMW не е вдигал летвата на очакванията толкова високо като i8. Особено неговият експресивно футуристичен дизайн катапултира очакванията на нивото н а 911. Минимум! При скорости, при които минувачите имат време да ги проследят с поглед, i8 има значителна преднина.

911 вече е значително по-луксозно, но без това да е за сметка на радостта от шофирането

И повечето наистина си мислят: този автомобил със сигурност е по-бърз от 911. Наистина ли? Ще успее ли i8 с двойно задвижване да се представи убедително на състезателната писта? Как ще се представ и срещу 911 с 4×4? Защото времената за обиколка винаги са били най-точният показател за динамиката на управлението. Техническите данни ни карат да очакваме дуел с изравнени възможности. Със системната си мощност от 326 к.с. и собствено тегло от 1559 килограма изостава незначително от по-лекото с 21 кг 911 с 4х4 задвижване и мощност 400 к.с. За сметка на това то е с по-добро разпределение на теглото между осите, по-добра аеродинамика, както и екстремна еластичност при междинни ускорения благодарение на електрическия въртящ момент.

На състезателната писта i8 се движи много балансирано

В дисциплината от 80 до 120 км/ч BMW има миниатюрна преднина пред Porsche. Но достатьчно ли е това за победата? Затова отиваме на пистата. В случая на Motorsportarena в Ошерслебен. На тази писта с дължина 3,7 километра AUTO BILD редовно прави тестове, така че постигнатите времена могат да бъдат сравнявани с тези на други спортни автомобили. Porsche поема по пистата. Още в четвъртата бърза обиколка гумите му са толкова горещи, че губят оптималното си сцепление.

i8 изостава от 911 по отношеие на времената на писта, има известни проблеми с издръжливостта

Коментари