Бензинов мотор с променлива геометрия на турбото за обновения Golf

След фейслифта на Golf и Golf Variant ще бъдат предлагани нови двигатели 1,5 TSI със 130 или 150 к.с. Да започнем с по-слабия: става въпрос за турбомашина, която работи по цикъла на Милър. VW обещава по-ниски вредни емисии и по-висока мощност: колата ще консумира 4,8-5,0 л/100 км, което съответства на CO2-емисии 110-116 г/км. За първи път в бензинов мотор на VW ще има турбокомпресор с променлива геометрия (същата технология вече беше използвана в серийното производство от Porsche). Maксималният въртящ момент от 200 Нм е достъпен още при 1400 об/мин, а максималната скорост е 210 км/ч.

1.5 TSI Evo със 150 к.с. е 4-цилиндров турбобензинов мотор със система за изключване на цилиндрите и впръскване тип Common-Rail. Максималният въртящ момент от 250 Нм е наличен още при 1500 об/мин, а разходът в цикъла NEDC е 4,9 л/100 км, което отговаря на 110 г СО2 на км. В комбинация с DSG-трансмисия агрегатът получава функцията „свободен ход“: със скорост до 130 км/ч скоростната кутия минава на неутрална предавка при отнемане на газта – и по този начин се икономисват до 0,4 л/100 км. Литиево-йонен акумулатор се грижи за енергийните нужди на чистачките, фаровете или аудиосистемата. Системата за управление на цилиндрите изключва в диапазона 1400-3200 об/мин напълно незабележимо за шофьора два от цилиндрите. Тази мярка също редуцира разхода и вредните емисии.

Коментари