Porsche 911 GTS фейслифт: мощно като 996 Turbo S

По-спортни и по-мощни от другите 911 Carrera и Targa: Porsche лансира 911 GTS за първи път с турбодвигател

GTS е най-мощната версия на 911 Carrera и Targa: в сравнение с „нормалните“ 11-ки GTS по традиция е по-мощен и по-спортен от останалите версии на Carrera. Taка на практика GTS е позициониран директно под „безкомпромисните“ GT3 и RS-дериватите на моделите от Цуфенхаузен. От март 2017 г. 911 GTS ще бъде предлагано в пет варианта. И тъй като моделите Carrera и Targa от семейството 991 преминаха от атмосферни на турбодвигатели (3-литрови 6-цилиндрови боксери), сега турбо получава и GTS. Oтвън втората еволюция на 991 GTS остава вярна на вида, наложен от предшественика й – черни акценти по каросерията, специални надписи и черни тръби на ауспуховата система, които се грижат за отвеждането на отработените газове при всички GTS, отличават 911-ката с трите „вълшебни“ букви. GTS разполага и с по-спортни брони, тъмни джанти с централно закрепване и огледала със спортен дизайн. Познавачите на Porsche ще обърнат внимание и на по-високия заден спойлер в сравнение със стандартните „11-ки“.

Интериорът е „облагороден“ с алкантара и черни елоксирани декоративни елементи, седалките (с електрическа настройка) имат логото GTS на мястото при главите. Иначе кокпитът на GTS е същия като при обновеното 911, с модернизирана инфотейнмънт система и волан в стила на 918.

Черната лайстна между задните светлини е запазена само за GTS-версиите със задно задвижване. При тези с 4х4 отзад има цяла светеща ивица. Всички „върхови“ 911 ще разполагат с по-богато серийно оборудване. То ще включва например черни 20-цолови джанти, черна декоративна лайстна (без модификациите с двойно задвижване), черни двойни ауспухови тръби и GTS-надписи по вратите. Без доплащане клиентите ще получат и адаптивното окачване PASM – то позволява на изпълненията с ламаринен покрив да бъдат с 10 мм по-ниски. Опционалният за стандартните 911 пакет Sport Chrono също се поставя на GTS, както и седалките с електрическа настройка Plus.

Инфотейнмънт системата със 7-инчов Multitouch-дисплей и разпознаване на ръкописно въвеждане с данни за трафика в реално време ни е позната от „нормалното“ 991.2. За GTS приложението за смартфон Porsche Track Precision е преработено.

Основният акцент под капака на GTS-ките са новите турбокомпресори за 3-литровия боксер. Те помагат на „шестаците“ да генерират 450 к.с. За сравнение – 911 Turbo S (996) разполагаше със същите „коне“. Максималният въртящ момент на модернизирания GTS е 550 Нм – и е достъпен в диапазона между 2150 и 5000 об/мин. За смяната на предавките в GTS се грижи или опционалната трансмисия с два съединителя, или серийната ръчна със седем предавки. 911 Carrera GTS се „изстрелва“ за 3,6 сек от 0 до 100 км/ч (във версията 911 Carrera 4 GTS Coupé с PDK). В най-бързата си модификация – Coupe със задно и ръчна скоростна кутия, 911 GTS ще развива 300 км/ч.

Клиентите ще могат да избират между пет изпълнения:

911 Carrera GTS: 248 000 лв.

911 Carrera 4 GTS: 262 000 лв.

911 Carrera GTS Cabrio: 274 000 лв.

911 Carrera 4 GTS Cabrio: 289 000 лв.

911 Targa 4 GTS: 289 000 лв.

<
>

Коментари