Lancer Evo VII на старо

Рядък и див: цените на Mitsubishi Lancer Evo VII растат - едва ли ще стане по-евтин. "Японецът" е прекрасен пример за автомобил, който няма да поевтинява въпреки напредване на възрастта

Мрежа като на клетка за зайци, брутална предна решетка. Това определено не е дискретен автомобил

Познавате този спойлер? Грешите. Той е на Subaru Impreza. А това е директният му конкурент от ралитата: Mitsubishi Lancer Evo VII. Пардон, в Германия се наричаше Carisma GT. Въпреки че няма нищо общо с добродушния си брат от компактния клас. Под алуминиевия преден капак се крие най-фина рали техника. Благодарение на двустепенното каскадно свръхпълнене с турбокомпресор двигателят с 4 клапана на цилиндър развива 280 к.с. при 6500 об./мин. Максималният въртящ момент от 383 нютонметра е на разположение още при 3500 об./мин. При ниски обороти липсва достатъчна тяга, но за сметка на това над тях двигателят реагира устремно на командите с педала на газта. Постоянното двойно задвижване осигурява перфектно сцепление на всяка настилка. То се подпомага и от средния диференциал, който електрохидравлично може да бъде включен на три степени – „сняг“, „макадам“ и „асфалт“. Единствено конвенционалната 5-степенна скоростна кутия изглежда някак остаряла в тази атмосфера. И: който иска да се наслади на пълния талант на автомобила, трябва да очаква разход над 20 литра. Ръчно управляемото охлаждане на нагнетявания въздух често се нуждае от доливане на вода. Водачът също има нужда от малко хлад, защото Evo VII осигурява чист адреналин и висококаратова рали техника.

Добродушният кокпит на Lancer, но: този волан! Както и допълнителните уреди на предната колона!
Добродушният кокпит на Lancer, но: този волан! Както и допълнителните уреди на предната колона!

Купувачите трябва да бъдат също толкова бързи, колкото и Evo в завоите. В Германия са продадени само 250 екземпляра. Както е обичайно при този тип автомобили, броят им намалява бързо. И който иска да открие добър екземпляр, не трябва да се бави.

Множеството модификации превръщат обикновения мотор на Lancer в лош вълк
Множеството модификации превръщат обикновения мотор на Lancer в лош вълк

Технически данни

Двигател 4 цилиндъра, турбо, отпред напречно • Работен обем 1997 куб. см • Мощност 206 кВт (280 к.с.) при 6500 об./мин • Макс. въртящ момент 383 Нм при 3500 об./мин• Максимална скорост 253 км/ч • 0–100 км/ч за 5,5 сек • Двойно задвижване/5-степенна механична скоростна кутия • Резервоар 50 л • Д/Ш/В 4455/1770/1450 мм • Багажник 480 л • Собствено тегло 1380 кг • Разход EU-Mix 10,9 л А98Н/100 км • CO2 емисии 258 г/км • Цена 87 200 лева (2002)

Въпреки идентичното име Evo VII няма нищо общо с Carisma. Той е базиран на седана Lancer
Въпреки идентичното име Evo VII няма нищо общо с Carisma. Той е базиран на седана Lancer

Извод

Лимитираните хомологирани „бегачки“ като Evo VII стават все по-голяма рядкост. Разходите за тези малки серии са високи, екологичната им равносметка също не е добра. Всичко това е факт, но в същото време е и жалко. Кой днес може да ви предложи толкова първична радост от шофирането?

Коментари