BMW Серия 3 (Е21): пъргавият „баварец”, внесъл революция в средния клас

Следвайки концепцията за радост от шофиране, BMW започва нова ера с лансирането на Е21 в средния клас. Заради размерите си и прекрасната си управляемост моделът е обичан от феновете на марката и днес

Малките 4-цилиндрови версии на „тройката” имаха единични фарове – при по-мощните светлините са двойни

„100 години, изпълнени с динамика, иновации и радост от шофирането, са зад нас.” Така BMW отпразнува своя вековен юбилей. Производителят от Мюнхен имаше възможност да се обърне назад към славната си история. По времето на националсоциализма BMW е принудено да се концентрира върху военното производство. След войната компанията залага на неправилните продукти и през 1959 г. е на косъм да бъде погълната от основния си конкурент Daimler. Централата в Мюнхен обича се окопитва и залага на нови, по-добри модели. Един от тях спомага изключително много за успеха на BMW днес – легендарната Серия 3.

След успешния старт на Е21 през 1982 г. моделът е заместен от наследника си Е30

Премиерните екземпляри на „тройката” се появяват през 1975 г. със заводско означение Е21 и започват нова ера в историята на средния клас. На пръв поглед Е21 изглежда доста скучно – предлага се единствено като седан с две врати и с бензинов двигател. Заводът не предлага нито комби, нито купе, нито кабриолет. Затова през 1977-а производителят на каросерии Baur започва да произвежда ограничена серия от Е21-ци, преработени като кабриолети. За водачите на BMW обаче най-важното винаги е било под капака – а палитрата от моторизации започва от малкия 4-цилиндров агрегат при 315 със 75 „коня“ и завършва с топмодификацията 323i с мощния „шестак“, генериращ 143 к.с. От първата „тройка“ са произведени над 1,3 млн. екземпляра – и с това постижение моделът се превръща в първия „баварец“, продаден в повече от 1 млн. бройки.

Ориентираният към водача опростен кокпит е гениално хрумване на BMW – идеята е преди всичко шофьорът да остане концентриран върху пътя
Базовият размер джанти е 13 цола – на снимката виждате опционалните BBS
До есента 1979 г. огледалото за обратно виждане е поставено върху вратата, а след това, вече пластмасово, е интегрирано към триъгълното предно прозорче

Продължете на следващата страница

Коментари