Artega във Франкфурт

Дългият път обратно до светлините на прожекторите

Вчера в банкрут, а днес на IAA: Artega празнува завръщането си с електрическия спортист Scalo. Ние придружихме колата по дългия път от Делбрюк до Франкфурт

„Scalo e произведение на изкуството, направено по начин, който аз си представям.”
Клаус Д. Фрерс, създател и собственик на Artega

НА ГОЛЯМАТА СЦЕНА Artega e oтново тук. На първия пресден на изложението във Франкфурт малкият производител представи чисто електрическия спортен автомобил Scalo. Oколо девет месеца след началото на проекта той дебютира на най-големия автомобилен салон. Шефът на фирмата Клаус Фрерс иска да предложи някои иновации, които човек изобщо не разпознава на пръв поглед, на други производители. Например коланите с микрофони – за по-добро качество на звука по време на шофиране.

КАРОСЕРИЯТА НА SCALO

Artega ScaloПрез юни 2012 г. фирмата Artega със седалище в Делбрюк (Германия) обяви банкрут заради малкия брой продадени GT-модели. Сега обаче марката се завръща със Scalo, електрически спортист с два двигателя и мощност до 390 кВт. Всичко по Artega Scalo идва от едно място, тъй като към семейството от предприятия на Клаус Фрерс спадат и доставчиците на автомобилната индустрия Paragon и Voltabox. Създадената от него през 1988 г. фирма Paragon междувременно се е специализирала в областите инфотейнмънт и електрическа мобилност. Малката компания със седалище до Падерборн се е превърнала в „глобален играч”. Artega Scalo е използвана като демоавтомобил за иновационния потенциал на фирмите. 12 бройки от нея ще бъдат продадени – всяка на цена от около 340 000 лева. За да бъде готова колата на време за IAA, екипът е работил седмици наред по изложбения екземпляр.
Розовото не му отива – този цвят обаче ще остане само до шлайфането на каросерията

ДОВЪРШИТЕЛНИТЕ ДЕЙНОСТИ

В халетата на Artega почти готовият прототип е проверен още веднъж. Бордовата електроника е инсталирана именно тук и сега се тестват компоненти като кондензаторите на електродвигателя. Накрая идва и „меден” блясък: цветът се казва Copper и трябва да символизира електричество – Artega Scalo трябва да достига 100 км/ч за 3,6 сек и да развива максимално 250 км/ч. Интериорът е решен в цвят, който напомня за оксидирала мед. „Scalo наподобява нашия първи автомобил – Artega GT, в чието оформление като дизайн участвах и аз”, обяснява инж. Фрерс. Напрежението се покачва. Ще стигне ли времето до IAA?

Artega ScaloЗадвижване два синхронни електродвигателя Мощност 300 кВт (408 к.с.); макс. 390 кВт (530 к.с.), макс. въртящ момент 780 Нм при 12 500 об/мин Макс. скорост 250 км/ч 0-100 км/ч 3,6 сек Капацитет на батерията 37 кВтч Пробег 400 км Обем на багажника 250 л Д/Ш/В 4010/1880/1200 мм Тегло 1585 кг Цена 340 000 лв.

ПОСЛЕДНАТА ПРОВЕРКА

Вече няма връщане назад, Scalo напуска завода. От първата скица до презентацията Клаус Фрерс е неотлъчно до работата по Scalo: “Ние се придържахме строго към нашия график.” Всичко е изпипано до последния детайл, инженерите и механиците, работещи по автомобила, излъчват спокойствие. Това обаче е затишие пред буря. Фрерс знае, че никъде новите автомобили не са проверявани по-обстойно, отколкото на IAA. Време е хората от екипа да избутат внимателно колата от халето.

ДОВИЖДАНЕ, ДЕЛБРЮК!

Artega Scalo напуска родния си град и се отправя към Франкфурт. Оттук нататък няма какво повече да се направи. Здраво закрепен за ремаркето, електрическият спортист се отправя към мястото, където ще бъде под светлината на прожекторите.

СЦЕНАТА Е ГОТОВА

IAA, хале 8, щанд D24. Зеленият тепих е опънат, диваните и информационните табла са поставени. Зад Artega, която на следващия ден ще отпразнува световната си премиера, се вижда картина на състезателния кон Скало, на койтo Artega нарича електрическия си спортист. „Най-накрая се завърнахме”, казва Клаус Фрерс с нескрита гордост. „Наистина успяхме да подготвим всичко навреме.” За Фрерс това е завръщането на най-голямата автомобилна сцена след осем години отсъствие. Преди близо десетилетие той представя тук Аrtega GT – тогава с двигател с вътрешно горене. През 2007 г. темата за електромобилите не беше толкова силно застъпена. Звукът на „осмак” днес идва от високоговорител. Посредством iPad Фрерс по всяко време може да възпроизвежда този звук – хубава „закачка” за изложението. Сега обаче е време бялото покривало да скрие Scalo…

Коментари