8 съвета за каране на автоматик

Нашите приятели от сервиз Gemini-4 – пионер в ремонта на автоматични трансмисии за България, ни дадоха някои ценни насоки за управлението на коли без педал за съединителя

Разрез на конвенционална автоматична трансмисия с хидротрансфроматор (вляво, в жълт цвят)

1.Когато за първи път се качите на кола с автоматик, си представете, че левият ви крак не съществува. Залегналият у водачите навик за натискане докрай на педала за активиране и деактивиране на съединителя може да предизвика натискане на спирачката до долу по невнимание – а това може да бъде предпоставка за ПТП.

2.Когато паркирате автомобила по наклон, активирайте „ръчната“ спирачка, преди да превключите в режим Р. „Ръчната спирачка” всъщност е спирачка за паркиране – и когато я задействате, вие не натоварвате механизъм „паркинг“ на трансмисията.

Местенето на селектора в режим Р трябва да става при активиране паркинг спирачка – особено по наклон

3.Никога не избирайте режим Р, преди автомобилът да е спрял напълно – за тази цел колата си има спирачки! Ако избързате с местенето на селектора на Р, преди колата да е в пълен покой. В противен случай има вероятност да се счупи механизъм „паркинг“, който е конструран да осигурява неподвижно състояние на автомобила при покой.

Върху толкова малка площ "стъпва" теглото на целия автомобил в режим Р - затова трябва да активираме паркинг спирачката преди да преместим селектора на Р, особено при наклон
Върху толкова малка площ „стъпва“ теглото на целия автомобил в режим Р – затова трябва да активираме паркинг спирачката преди да преместим селектора на Р, особено при наклон

4.Никога не включвайте в режим N, докато се движите – обикновено този режим се използва при авария само за теглене на кратки разстояния. При него модерните автоматици не се смазват, а по наклон двигателят изобщо не харчи по-малко: достатъчно е само да дръпнете крака си от газта. Moдерните автоматични скоростни кутии разполагат със специална функция, която „отцепва“ автоматично кутията от двигателя, когато не подавате газ. Другият проблем е като при карането с изключена предавка на нормална механична трансмисия – защото автомобилът не може да ускори бързо в случай на нужда. При някои автомобили дори може да има „отслабване“ на спирачките заради намаляването на налягането за сервоусилвателя на спирачките, което се генерира чрез колектора.

Автоматик се кара само с десен крак - освен ако не сте състезател и не сте тренирали спиране с левия...
Автоматик се кара само с десен крак – освен ако не сте състезател и не сте тренирали спиране с левия…

Продължете на следващата страница

Коментари