Това Peugeot се прави на Land Rover!

Обновеното 2008 може и да не разполага с двойно задвижване, но има добри заложби за успех в класа на малките SUV-ове

Задницата може да изглежда агресивна, но като цяло 2008 действа релаксиращо на водача

Режим за кал, режим за сняг, режим за пясък… този превключвател ни е дяволски познат от някъде! Май го бяхме виждал в Land Rover – да, точно така, с подобно нещо се управлява системата Terrain Response. Тук обаче става дума за Peugeot, при това само с предно задвижване! Обновеното 2008 разполага с асистента Grip Control – който контролира сцеплението на хлъзгав терен. Разбира се, това „лъвче” далеч не е проектирано за екстремен офроуд – но струващата 875 лева екстра би се оказала добър помощник, когато оборудваният с 6-степенен автоматик се бори за излизане от някое паркомясто в снега и леда.

След фейслифта Peugeot въведе радиаторната решетка с вертикални ламели
След фейслифта Peugeot въведе радиаторната решетка с вертикални ламели

Впрочем трансмисията с хидротрансформатор е много приятна за града – нейната плавна работа няма нищо общо с тромавите реакции на роботизираните скоростни кутии на PSA. Добрите впечатления от силовия тракт продължават и с пъргавия 1,2-литров 3-цилиндров турбодвигател със 110 к.с. (може би най-важната новост при фейслифта). Той се справя много добре с тежащата едва 1150 кг каросерия, не страда от типичния неприятен звук на агрегатите с „три гърла” и при теста средно се задоволяваше с малко над 7 л/100 км.

За зима и за лято: от завода 2008 идва с всесезонни гуми
За зима и за лято: от завода 2008 идва с всесезонни гуми

Типично по френски, кросоувърът разполага с просторно купе и приятен интериор. Първоначално разположението на волана по-ниско с оглед на позиционираните високо уреди изисква свикване, но още след първите километри човек се адаптира лесно – и на пътища с много завои започва да оценява предимствата на обръча с по-малък диаметър и да се наслаждава на работата с него.

Извод

Най-хубавото нещо в 2008 е прекрасният 3-цилиндров турбодвигател PureTech. Моторът е динамичен и не дразни нито с висок разход, нито със сериозен шум. Това „лъвче” атакува в правилната посока!

Системата Grip Control може да бъде поръчана само за версиите с над 100 к.с.
Системата Grip Control може да бъде поръчана само за версиите с над 100 к.с.

Технически данни Peugeot 2008 1.2 e-THP 110 EAT6

Двигател 3-цил., турбо, отпред напр. Работен обем 1199 куб.см Мощност 81 кВт (110 к.с.) при 5500 об/мин Макс.въртящ момент 205 Нм при 1500 об/мин Макс.скорост 188 км/ч 0-100 км/ч за 10,3 сек Предно задвижване/6-степ. автоматична трансмисия Резервоар 50 л Д/Ш/В 4159/1829/1556 мм Багажник 360 л Тегло 1150 кг Разход EU-Mix 4,8 л/100 км Емисии СО2 110 г/км Цена от 34 941 лв.

С разположението на волана се свиква бързо, инфотейнмънт системата (2182 лв.) поддържа функцията Mirror Screen
С разположението на волана се свиква бързо, инфотейнмънт системата (2182 лв.) поддържа функцията Mirror Screen
Системата Grip Control може да бъде поръчана само за версиите с над 100 к.с.
Системата Grip Control може да бъде поръчана само за версиите с над 100 к.с.

Коментари