Седнахме в Mazda MX-5 RF

Mazda спазва работното време: точно с настъпването на пролетта японците показват MX-5 RF

НАЙ-ХУБАВАТА НОВИНА от Ню Йорк е следната: новият MX-5 RF (Retractable Fastback) ще се появи през пролетта на 2017 г. точно такъв, какъвто ни го показаха от Mazda – почти като Junior Coupé на Aston Martin. Ако на Джеймс Бонд случайно му се прииска да има японски служебен автомобил – ето го и него. Дълъг и широк колкото роудстъра, по-висок със само 5 мм. И с допълнителна шумоизолация в пластмасовия покрив, която също е дело на Webasto. Германските специалисти създадоха и твърдия покрив на последното поколение на MX-5, което с продадени 101 819 екземпляра е почти толкова популярно колкото и роудстърът.

Отвътре има фина напа кожа. Mazda предлага RF само с топнивото на оборудване Sportline
Отвътре има фина напа кожа. Mazda предлага RF само с топнивото на оборудване Sportline

Нямаше никакви проблеми относно качеството и водонепромокаемостта – обещание и за представения сега Fastback покрив, който се отваря електрически за 12 секунди и по отношение на хореографията си може да се конкурира с Porsche 911 Targa. След натискане на бутон колоните на покрива се повдигат нагоре. След това лакираният в цвета на автомобила или в черно покрив се сгъва назад, прибирайки се в пакет с вертикалното задно стъкло, и влиза зад задните седалки – там, където роудстърът прибира своя покрив от плат. Багажникът продължава да побира 130 литра. Открити остават стабилната дъга срещу преобръщане и двете странични колони, докато преградата срещу вятъра от акрил трябва да предотврати течението от задната страна на автомобила.

Функционира безупречно: пластмасовият покрив от три части е разработка на Webasto. В сгънато положение той влиза в специален отвор и не променя вместимостта на багажника от 130 литра
Функционира безупречно: пластмасовият покрив от три части е разработка на Webasto. В сгънато положение той влиза в специален отвор и не променя вместимостта на багажника от 130 литра

RF тежи с около 40 кг повече от MX-5, а окачването и управлението са настроени спрямо теглото от 1060 килограма. В Германия първоначално ще се предлага само версията със 160 к.с., опционално и с автоматична трансмисия. Цена: около 60 000 лв. Останалата част от Европа ще получи и 1,5-литровия мотор със 131 к.с.

Коментари