По следите на шумовете: Откъде идва този звук?

Оттук нещо вие, оттам тропа: който реагира достатъчно рано на някои нетипични шумове в автомобила, ще си спести скъпи ремонти

Който всеки ден кара колата си, има огромно предимство – познава акустиката й. Бръмченето на мотора, „отекването” на ауспуха – всичко това образува позната симфония. Когато се появят нетипични звуци, те не остават незабелязани. Който бързо реагира на тези шумове, в много случаи може да си спести скъпи последващи ремонти – така например по виенето може да разберете, че някой лагер има нужда от смяна, по свиренето – че ремък е към края на жизнения си път, а по тропането – че ще трябва да купувате нови амортисьори.
Особено внимателни трябва да бъдат кандидат-купувачите на употребявани автомобили по време на пробното шофиране. В такива случаи те трябва да изключат радиото и вентилацията за купето и да минат по колкото може повече различни типове пътна настилка. При тропане по неравности можете да разпознаете износените биалети (сн. 2), на равен асфалт по свиренето се разпознава неравномерното износване на гумите (сн. 4).
Това обаче не значи да се паникьосвате при всяко потропване – невинаги това е сигнал за скъп ремонт. Повечето от неприятните шумове са просто изнервящи, но не и опасни – и се дължат например на удряне на някой кабел в облицовките на купето, на някоя пластмаса по ламарината, на монета в пепелника или на неукрепен товар в багажника. Ако търсите източника на някой шум, най-добре вземете втори човек със себе си, който да кара колата, а вие просто се ослушвайте. С монтажна пяна или лепенка голяма част от неприятните шумове може да бъдат отстранени.

ПРИ ТЕЗИ ШУМОВЕ ТРЯБВА ДА СЕ ПОДГОТВИТЕ ЗА РЕМОНТ

1. „Чаткането“ на полуоската при завой сигнализира, че карето е повредено и при всички положения трябва да посетите сервиза.
1. „Чаткането“ на полуоската при завой сигнализира, че карето е повредено и при всички положения трябва да посетите сервиза.
2. Тропане от биалетите: най-често се чува при шофиране по павета, за щастие смяната на засегнатите части не е скъпа.
2. Тропане от биалетите: най-често се чува при шофиране по павета, за щастие смяната на засегнатите части не е скъпа.
3. Свирене от лагер: започва тихо, но с времето се усилва. Обикновено трябва да подготвите около 100 лева за поправка.
3. Свирене от лагер: започва тихо, но с времето се усилва. Обикновено трябва да подготвите около 100 лева за поправка.
4. Виенето от профила на гумата сигнализира неравномерно износване – ще трябва да смените две гуми.
4. Виенето от профила на гумата сигнализира неравномерно износване – ще трябва да смените две гуми.
5. Дрънчене I Защитната ламарина на спирачката е хлабава или увредена. Ако имате късмет, е достатъчно само да я затегнете.
5. Дрънчене I Защитната ламарина на спирачката е хлабава или увредена. Ако имате късмет, е достатъчно само да я затегнете.
6. Дрънчене II Ауспухът е хлабав, катализаторът е дефектирал или топлозащитната ламарина не е стабилна.
6. Дрънчене II Ауспухът е хлабав, катализаторът е дефектирал или топлозащитната ламарина не е стабилна.
7. Тропане: Закопчалката на колана при пътника до водача се удря в конзолата. С лепенка всичко утихва.
7. Тропане: Закопчалката на колана при пътника до водача се удря в конзолата. С лепенка всичко утихва.
8. Глухо тупкане: Когато кабели вибрират зад някоя облицовка, най-добре ги залепете с подходящо тиксо.
8. Глухо тупкане: Когато кабели вибрират зад някоя облицовка, най-добре ги залепете с подходящо тиксо.
9. Дрънкане: Подскачането на някой ключ в багажника може да звучи като скъп за отстраняване дефект, но всъщност е дреболия.
9. Дрънкане: Подскачането на някой ключ в багажника може да звучи като скъп за отстраняване дефект, но всъщност е дреболия.

 

Коментари