Поглед към новите XC40, S40 и електромобил на Volvo

Не се подлъгвайте – Volvo може и да ги нарича 40.1 и 40.2, но всъщност зад тези числа се крият конкретни насоки за бъдещето на компактните шведски модели. Прототипите са предвестници на V40, S40 и на SUV-а XC40, който ще влезе в серийно производство още през 2017 г. Компактният сегмент на марката ще използва новата платформа СМА. Тя има капацитет да приеме 4-цилиндрови бензинови и дизелови моторизации, както и хибридни системи с 3-цилиндрови бензинови агрегати. Volvo вече оповести, че вероятно ще пусне електромобила си през 2019 г., с което ще финализира гамата си. Дотогава се очакват и следващите V40 и S40.

В серийния си вариант 40.1 през 2017 ще се казва XC40.
В серийния си вариант 40.1 през 2017 ще се казва XC40.

Новата платформа CMА

Така се оказва, че шведите ще използват две платформи – докато моделите от висок клас XC90, S90 и V90, както и „60-ките” от среден ще бъдат базирани на SPA-архитектурата (Scalable Product Architecture), компактните ще използват СМА. При нея дължината, широчината и височината ще могат да бъдат променяни. Концепциите представят какви варианти на каросерията предоставя гъвкавата платформа. Бъдещите компактни модели ще приемат 3- и 4-цилиндровите агрегати, както и инфотейнмънт системите и системите за сигурност и климатизация на моделите от висок клас. Аналогично на топмодела Т8, върхът при компактните ще бъде Т5 – хибрид с 3-цилиндров двигател с вътрешно горене и 7-степенен автоматик.

Това, което Volvo нарича 40.2, вероятно ще се превърне в S40.
Това, което Volvo нарича 40.2, вероятно ще се превърне в S40.

Само предно задвижване за компактния клас

За разлика от моделите висок клас, при компактните няма да има електромотор с 65 кВт, задвижващ задните колела. При платформата СМА агрегат с 50 кВт ще задвижва само предните. Благодарение на батерия с капацитет 9,7 кВтч изцяло на ток ще се изминават 50 км.

Коментари