Новото V40 Cross Country: Volvo, не те разбирам

Този „швед“ се прави на силен мъжага. Но какво е Cross Country? Изискан Golf или малко SUV-че?

Откакто се помня, се движа с Volvo. Като дете на столчето на задната седалка, първата ми кола беше 850. И ако мога да си представя Volvo като човек, това ще е грубоват мъжага някъде от северната пустош. Който не трябва да доказва нищо и да се харесва на никого. А сега пред нас е новото V40 Cross Country. Кросоувър SUV-че в класа на Golf.
С увеличен с 12 милиметра клиренс, пластмасови брони, дъги на покрива и защита на дъното.

Добре изработен кокпит, но мониторът е малък, а множеството бутони усложняват управлението
Добре изработен кокпит, но мониторът е малък, а множеството бутони усложняват управлението

Първото впечатление: отвън е голяма, а вътре е тясно и с лош обзор. Това е почти нормално в компактния клас. Тези проблеми се решават с парктроник и камери за обратно виждане. Но какво значи рекламното изречение „Перфектният премиум компактен автомобил за малко приключения в града“? Катерене по бордюри? Изкачване на стръмната рампа на някой паркинг?

Преминаване през дълбоки локви? Още при първото пътуване усещам: коловозите и дупките са чисто приключение за V40. В комбинация с алуминиевите джанти окачването е твърдо, водачът веднага усеща неравностите. Удобните шведски седалки осигуряват известен комфорт, съпроводен от дрезгавия глас на 2-литровия дизел. След преодоляване на малката турбодупка Volvo ускорява бързо и нежно, не на последно място и благодарение на добрата автоматична трансмисия. Благодат. Същото може да се каже и за подредения интериор. Но защо е това дигитално арматурно табло и бутоните на средната конзола, които са от 90-те години? Мъжкарят се е превърнал в градско хипи, чието удоволствие е да пътува до Ikea в събота. Освен това колата е и скъпа: за тази сума можете да си купите истински SUV.

Volvo V40 Cross Country D4

Двигател 4 цилиндъра, битурбо • Работен обем 1969 куб. см • Мощност 140 кВт (190 к.с.) при 4250 об./мин • Максимален въртящ момент 400 Нм при 1750-2500 об./мин • Максимална скорост 210 км/ч • 0–100 км/ч за 7,5 сек • Предно задвижване/8-степенна автоматична трансмисия • Резервоар 62 л • Д/Ш/В 4370/1857-2041*/1458 мм • Багажник 335-1032 • Собствено тегло 1635 кг • Разход EU-Mix 4,3 л дизел/100 км • Емисии CO2 112 г/км • Цена от 74 860 лева

Седалки с интересен дизайн: не само много удобни, но и красиви
Седалки с интересен дизайн: не само много удобни, но и красиви

Извод
Като човек, израсъл с Volvo, разбрах, че марката вече иска да бъде модерна. V40 Cross Country не е лош автомобил. Но не разбрах друго: Volvo, защо вече искаш да се харесаш на всеки?

Ръбовете останаха в миналото, днес Volvo е много  по-заоблен. Изглежда добре, но се намалява обзорът
Ръбовете останаха в миналото, днес Volvo е много по-заоблен. Изглежда добре, но се намалява обзорът

Коментари