Новото Peugeot 308 GTi: „лъвче“ с 272 к.с.

Този „французин“ пращи от мощност и въпреки това разполага с достатъчно сцепление – но не е евтин

Скосен отдолу малък волан, над него е арматурното табло. Въпрос на вкус
Скосен отдолу малък волан, над него е арматурното табло. Въпрос на вкус

Aтака срещу Golf! Peugeot отново има GTI, или по-точно GTi – с малко i. Но с голяма мощност – 272 к.с., или с 40 повече от най-мощния Golf GTI. Сядаш зад волана и умираш от кеф. Преди това обаче се изненадваш – леле, колко тихо работи моторът. В акустично отношение GTi го раздава сдържано. Хората в купето ще получат малко повече децибели при активиран спортен режим, който не само прави педала на газта по-чувствителен и „оцветява“ арматурното табло в червено, но и модулира звука на двигателя. Макар и само в интериора – тъй като звукът идва от говорители. За сметка на това „французинът“ се представя убедително при каране. Когато стрелката на оборотомера подмине числото 2000, максималният въртящ момент от 330 Нм вече е на разположение. И ако десният крак на шофьора е достатъчно „тежък“, 4-цилиндровият мотор ускорява колата убедително, развърта се пъргаво и неусетно достигате до 6000 об./мин, преди да се активира ограничителят. Бързо усещате, че тук се крият 272 к.с. Ръчната трансмисия превключва много прецизно – но пътищата, които алуминиевият скоростен лост изминава при смяната на предавките, можеше да бъдат и по-къси.

Ще разпознаете, че е Gti, по двете ауспухови тръби
Ще разпознаете, че е Gti, по двете ауспухови тръби

Посредством волана и добре оформените седалки водачът постоянно получава задоволителна обратна връзка за случващото се с колелата на автомобила, а окачването предлага добър компромис между стабилност и комфорт. Естествено, по лоши пътища има още какво да се желае от твърдите пружини, но само при много сериозни неравности окачването достига до границата на възможностите си. Като цяло 308 GTi се представя като добре балансиран и се усеща като спортен единствено по път с много завои.

Извод

Благодаря ви за този автомобил, Peugeot! 308 GTi предлага комфорт противно на характера си на истински спортист. Въпреки 40-те коня отгоре в сравнение с Golf GTI Performance цената от 70 000 лева (по данни за Германия) е височка. Доста смело!

Технически данни: Peugeot 308 GTi

Moтор 4-цил., турбо, отпред напр. • Работен обем 1598 куб.см • Мощност 200 кВт (272 к.с.) при 6000 об./мин • Макс. въртящ момент 330 Нм при 1900 об./мин • Макс. скорост 250 км/ч, 0-100 км/ч 6,0 сек • Задвижване предно/6-степ. трансмисия • Обем на резервоара 53 л • Д/Ш/В 4353/1804/2043*/1446 мм • Обем на багажника 420-1228 л • Тегло 1395 кг • Разход EU-Mix 6,0 л А95Н/100 км • Емисии СО2 139 г/км • Цена от 70 000 лв. (за Германия)

Коментари