Новият Opel GT: МАЛЪК АВТОМОБИЛ, ГОЛЯМ КОПНЕЖ

Новият Opel GT е една от звездите на автомобилния салон в Женева. Имахме ексклузивна среща с големия малък спортен модел

Рюселсхайм този февруари. Докато над халетата в завода на Opel вали като из ведро, дъщерната фирма на GM е обзета от слънчево настроение. Продажбите продължават да растат, новите модели се харесват на всички. Рядко досега тук е царяло такова спокойствие, мястото на шефа Карл-Томас Нойман е сигурно както никога преди. Освен това има и пари за разработка на конкурентоспособни модели. Нещата невинаги са стояли по този начин. Въпреки това Нойман е изнервен от наличието на ниша в гамата. Adam, Mokka, Astra – всички те са красиви и добри. Необходим е обаче и истински герой. Някой като GT преди 50 години. Opel, който да привлича клиентите при дилърите – въпреки че вместо със спортен автомобил ще се приберат у дома с обикновен компактен например.

Тясна риза: GT е широк 1,68 метра
Тясна риза: GT е широк 1,68 метра

На автомобилния салон в Женева Нойман вдигна завесата за студия, която на пръв поглед прилича на историческия образец. AUTO BILD имаше възможност ексклузивно да разгледа концепцията Opel GT – среща с една от звездите на Женева. Преди да сме изпаднали във възторг, мечти и молби към Opel да пуснат серийно този GT, се приближаваме съвсем рационално към студията. Още преди върху хартията да е бил нарисуван първият щрих на модела, дизайнерите са обмислили задълбочено как би могъл да изглежда GT. Съзнавайки напълно, че при наследник на подобна легенда нещата трябва да се получат от раз. Ретрото не е било обсъждано – в края на краищата първият GT бе прогресивен спортен автомобил, ориентиран към бъдещето, а не цитиращ миналото. Такъв трябва да бъде и новият GT. И тъй като времената са се променили, сега автомобилът трябва да е напълно свързан за младото поколение. Звучи малко необичайно, но това действително е оказало голямо влияние върху новия Opel.

Получи се: редакторът Щефан Фосвинкел (два метра) в новия Opel GT. Благодарение на дългите врати и високо изрязания отвор качването е сравнително удобно
Получи се: редакторът Щефан Фосвинкел (два метра) в новия Opel GT. Благодарение на дългите врати и високо изрязания отвор качването е сравнително удобно

Бързо става ясно, че GT трябва да бъде малък автомобил – подходящ за града. Дори миниатюрен – Mazda MX-5 е по-дълга с 15 см от притежаващия дължина от само 3,85 метра GT. Когато това решение е взето, нещата с проекта започват да се случват от само себе си. На малкия автомобил му е достатъчен и малък мотор. 3-цилиндров с работен обем от само 1 литър, за да бъдем точни. Благодарение на турбината си той е с мощност 145 к.с., което при собствено тегло под 1000 кг е достатъчно за динамични характеристики на спортна кола: GT ускорява до 100 км/ч за под 8 секунди, а максималното му темпо е 215 км/ч.

Captain Future: стъклен купол като в космически кораб, правоъгълен волан, седалки с тапицерии от плат за маратонки – и достатъчно място
Captain Future: стъклен купол като в космически кораб, правоъгълен волан, седалки с тапицерии от плат за маратонки – и достатъчно място

Малкият мотор има голямо предимство: той може да бъде монтиран като предно-средно разположен двигател, съвсем плътно до челната стена. И по този начин да направи място за огромни врати, които при отваряне да влизат зад предните колела – и така да дават възможност за удобно качване дори и на високи водачи. Все пак хората от Рюселсхайм не са могли изцяло да се отърват от ретрото – направили са го обаче, цитирайки фирмената история. Поровили са се във фирмения архив и са стигнали до 1928 – характерните червени колела вече ги е имало веднъж – при мотоциклета на Opel Motoclub 500. Като цяло червеният цвят е основна тема в новия GT. Автомобилът изглежда значително по-широк и по-нисък, отколкото е в действителност. С широчината си от 1,68 метра GT всъщност е доста тесен. Въпреки това е изненадващо колко много място предлага Opel – няма и помен от теснотията на една MX-5 например.

Излят като едно цяло: врати с интегрирани стъкла – в същия цвят като каросерията. Отвътре се вижда като през нормално стъкло. Няма странични огледала
Излят като едно цяло: врати с интегрирани стъкла – в същия цвят като каросерията. Отвътре се вижда като през нормално стъкло. Няма странични огледала

Това се дължи на факта, че от Opel са измислили нещо оригинално дори и за страничните прозорци. Те са напълно интегрирани във вратите и не се отварят. Това пести място и осигурява пространство. Например за огромните алуминиеви турбини, които се намират вляво и вдясно на арматурното табло. Те изглеждат като вентилационни отвори, но в действителност приютяват монитори, които заменят страничните огледала. Останалият интериор на GT също е с футуристична визия – голяма част от арматурното табло се състои от екрани, подобни на iPad и извити. Благодарение на проекционна техника те дават възможност за изобразяване на изключително контрастна картина – много секси! Тапицериите на волана и на седалките също са освежаващо различни.

GT е може би една от първите студии, която не е покрита с фина кожа, а с изкуствен плат, познат ни от спортните обувки. Звучи обикновено, но всъщност е голямо предизвикателство за производителя. Подобни широки платна от плат трябва да бъдат специално изтъкани. Всички тези дребни детайли показват колко сериозно са се заели със задачата хората в Рюселсхайм. Ако отзивите на публиката са добри, Нойман и неговият екип ще се заемат със задачата как спортният автомобил да стане реалност. Те все още търсят платформа, тъй като серийният GT трябва също както и студията да бъде със задно задвижване. Ако успеят да се справят, слънцето определено ще грее още по-силно над Рюселсхайм.

 

ИСТОРИЯТА  НА НОВИЯ OPEL GT

ОТ ИДЕЯТА ДО GT: ОТ ПЪРВИЯ ЩРИХ ДО ГОТОВАТА СТУДИЯ
Да направят нов GT – в Рюселсхайм отдавна мечтаят за това. И действително са го направили. В продължение на три години проследихме процеса на създаване на дизайна на автомобила.

Шефът на AUTO BILD мечтае: 
Когато Opel предлага на Бернд Виланд да нарисува автомобил за 50-ия рожден ден на дизайнерския център на Opel, веднага става ясно, че това може да бъде само нов GT.Untitled

 

 

Създадени са първите макети:
Дизайнерите моделират първите макети. Засега е ясно, че GT ще бъде значително по-къс от 4 метра.

 

Избор на дизайн на предницата:
По време на презентация шефът на дизайна Марк Адамс (вляво) се спира на пуристко оформление без ретро кръгли фарове.

 

Влиза ли шефът? Да!
Адамс (на шофьорската седалка) изпробва дали в новия GT се побират и по-високи хора.

Първият проект е одобрен
Още първият проект на интериора показва почти завършения финален кокпит на модела. Интересно: воланът на студията се е превърнал в действителност.

Модел от специална глина
Също както и каросерията, кокпитът е от глина. Тук се проверява на базата на 3D дали мониторите се четат добре.

Въпрос на цвят
Червено? Или пък жълто? Накрая дизайнерският отдел избира цвета.

Презентация за AUTO BILD
Новият GT е готов и ние го разгледахме още преди премиерата му в Женева – дизайнерът Фридхелм Енглер (вдясно) показва студията на редактора Фосвинкел.

 

 

ИЗВОД: 

Досега рядко е имало студия, която да ни въодушеви както Opel GT. Не само защото моделът е с прогресивен дизайн – а затова, че зад него се крие идея. Тази на лекия спортен автомобил, който пренася в бъдещето усещането за първия GT.

Коментари