Най-яките прототипи от последните 75 години

Някога те бяха автомобили от бъдещето, днес са дизайнерски класики – предлагаме ви кратко пътешествие в миналото с най-атрактивните Concept Cars!

Buick Y-Job (1939): това е първият автомобил, който не е планиран за серийно производство, а е направен само с идеята да изпита нови дизайнерски идеи. Неговият стилист е „бащата на перките“ Харли Ърл, който по-късно създава „ракетната визия“ на Cadillac в края на 50-те години.

Те показват бъдещето в развитието на автомобила, но в повечето случаи нямат собствено бъдеще: вече повече от 75 години със своите Concept Cars автомобилните производители представят възможностите си за развитие на техниката и демонстрират как биха могли да изглеждат машините на утрешния ден. Първият от тези „автомобили от бъдещето“ е дебютиралият през 1939 г. Buick Y-Job. Неговият стилист е „бащата на перките“ Харли Ърл, чиято кариера излиза до небето с дизайна на легенди като моделите на Cadillac от 1959 г.

Porsche пази зорко своите прототипи.
Porsche пази зорко своите прототипи.

В чести случаи стилови елементи от студиите, които са представени по изложенията в Ню Йорк, Токио и Франкфурт, оказват влияние върху серийните модели, които тепърва ще излязат. Най-добрият пример за това е Audi Steppenwolf oт 2001 г.: елегантната концепция разкри пътя към днешната SUV-мода. Нейното лице „намира приложение“ в доста подценяваното днес Audi A2. Дизайнерски „извращения“ като BMW 4/2 (1995) днес почти не се срещат. В наши дни прототипите са по-скоро пътят за представянето на новото „лице“ на някоя марка за първи път и за изследването на реакцията на публиката.

BMW 4/2
BMW 4/2

Много прототипи изчезват безследно

Голяма част от концептуалните машини често имат тежка съдба, след като изложението, за което са подготвени, премине. Обикновено скъпите дизайнерски творения отиват в някой таен гараж на производителя. Там автомобилните One Hit Wonders не ги чака нищо добро – няма нито хостеси, които се опират върху ламарината им, няма тълпи от хора, няма ги светлините на прожекторите. А когато мястото в паркинга за концептуални автомобили се окаже недостатъчно, „бижутата“ отиват и за претопяване. За щастие някои от прототипите остават и при производителите. Porsche например специално излага на показ своите студии. Други пък имат късмет да попаднат в частни колекции на ценители като италианеца Корадо Лопресто.

Phantom Corsair (1938): ако един ден Хадес реши да напусне подземното царство, това е идеалният автомобил за него. 6-местната машина е една година по-стара от Buick Y-Job, но кетчупеният милионер Ръсти Хайнц действително иска да я произвежда серийно! Година по-късно ентусиастът почива от инфаркт.
Phantom Corsair (1938): ако един ден Хадес реши да напусне подземното царство, това е идеалният автомобил за него. 6-местната машина е една година по-стара от Buick Y-Job, но кетчупеният милионер Ръсти Хайнц действително иска да я произвежда серийно! Година по-късно ентусиастът почива от инфаркт.

Концепции за автономни автомобили

От 2015 г. все повече студии са посветени на идеята за автономното шофиране: всички големи производители работят в тази посока и показват съответните прототипи – като Mercedes F015. Разгледайте нашата галерия с най-интересните студии от 1939 г. до днес!

Продължете на следващата страница

Коментари