Любителски продължителен тест: 100 000 км със Skoda Roomster в България

„Много важно преди да избереш автомобил е да знаеш за какво ще го ползваш, т.е. от какво има нужда семейството или фирмата, както и колко време ще го ползваш“, започва своя анализ икономистът Борислав Симов. За своя дребен бизнес той търси евтина машина с голям товарен обем и възможност за данъчен кредит, която ще изминава около 5000 км на месец в страната и често ще бъде натоварена с около 350 кг. При необходимост колата трябва да може да превозва четирима души. Преди покупката Симов прави внимателен анализ – сравнява техническите параметри на кандидатите, събира информация от близки и познати и дори се качва в определени модели таксита само и само да разбере какви са впечатленията на водачите от конкретен модел.

Като икономист мъжът бързо извежда формула, по която да изчисли реалния разход на един автомобил – умножава зададената от производителя стойност по коефициент 1,3. Борислав се радва на факта, че дилърите на нови автомобили го предупреждавали за отклоненията в разхода. След внимателен анализ кандидат-купувачът оценява вановете като прекалено скъпи и насочва търсенето си към „баничарка“: предложенията на пазара варират от 20 до 40 хил. лева, за коли с товарен обем oт 1,7 до 3,0 куб.м, прилично оборудване и мощност 60-120 к.с.

На Симов и до ден-днешен му липсва парктроник...
На Симов и до ден-днешен му липсва парктроник…

След внимателен анализ през август 2013 г. мъжът прави своя избор: Skoda Roomster 1,4 MPI 16V с газова уредба BRC. В ниво на оборудване Business във вариант N1 колата идва с ценни за Симов екстри като автоматичен климатик, ел.стъкла, огледала с подгряване и др. на стойност 26 068 лв. Основните аргументи за покупката се оказват наличност на колата на склад, възможност за ползване на данъчен кредит, сгъваемата задна седалка (отваряща съществено важния товарен обем до 1,8 куб. м), изгодната цена и ниските експлоатационни разходи. За последното Борислав се аргументира с евтината смяна на съединител (ок. 300 лева), удължените до 30 000 км сервизни интервали, както и с 15-цоловите гуми, струващи около 100 лева бройката – така трябва да разсъждава човек, когато търси от автомобила максимален икономически ефект.

Естествено, Симов продължава калкулациите и при разхода: във всекидневието колата се задоволявала средно със 7,5 л/100 км. При средна цена на пропан-бутана 0,99 лева и среден месечен пробег 5000 км това прави 315 лв. Аналогичен дизелов автомобил с консумация 6,5 л/100 км би изразходвал при същите условия би „изразходвал“ 630 лв. Така търговецът стига до извода, че само от разликата в инвестираните за пропан-бутан или дизел средства „избива“ месечната си лизингова вноска. Тук обаче следва да добавим, че в сметката трябва да бъдат включени и допълнителните разходи, свързани с обслужването на газовата уредба.

Roomster-ът напуска шоурума на „Еуратек“ и се впуска в дълги бизнес пътувания: чешката „баничарка“ кръстосва България надлъж и нашир: за седмица тя посещава София, Враца, Варна, Пловдив, Сандански, Кърджали, Бургас… и така неусетно за първите 2 години (към 08.08.2015 г.) от експлоатацията си работната Skoda оставя зад гърба си 109 120 км. Повечето от тях са изминати спокойно – със скорост до 90 км/ч, при които дори и натоварена, колата се задоволява средно със 7,5 л/100 км. Естествено, със 140 км/ч по магистралата малкият мотор с едва 86 „коня“ се чувства доста претоварен – и в комбинация с липсата на шеста предавка на трансмисията това става причина за консумация между 9,5 и 10 л/100 км.

Лукс в "баничарка": климатикът е автоматичен.
Лукс в „баничарка“: климатикът е автоматичен.

В първите 25 000 км, докато двигателят все още се разработва, собственикът на колата я усеща като доста мудна, разходът също е по-висок. След това обаче както динамиката, така и икономичността се подобряват. Симов е възхитен от здравото окачване на „баничарката“, която често е принудена да се бори с „нагънатите“ от ТИР-ове пътища на Северозападна България. „Вярно е, че подскача, друса и се тресе, когато е на „специален участък”, но винаги водачът има усещане за контрол и стабилност“, казва Борислав. „При магистрално шофиране понякога  „търся” шеста предавка!“, признава мъжът. „При дъжд със скорост над 80 км/ч вода от предното стъкло се стича по страничните в хоризонтална посока. Това влошава видимостта настрани и към страничните огледала. Купих си ветробрани и реших проблема!“. Проблеми с недостатъчна тяга Борислав е имал единствено след зареждане на малка гръцка газостанция – колата тогава имала толкова малка мощност, че той директно превключил на бензин.

Първата година Roomster-ът влиза в сервиза за смяна на масло на всеки 30 000 км, а след това интервалите са намалени двойно – на 15 000 км. Борислав Симов не съобщава за никави ремонти освен за смяната на накладки и на една лампа в рамките на първите 109 120 км. В момента колата (гальовно наричана „Пепеляшка“) е на 164 000 км и е била подложена на следните поправки: смяна на тампон на скоростната кутия и на дефектирал датчик на климатика (и двата по гаранция). Заради замърсяване е сменен и изпарител на АГУ. Симов изразява задоволството си от работата на сервиза на официалния вносител на марката – „Еуратек“, затова и продължава да води автомобила си там дори след изтичане на гаранцията.

Разходи за обслужване за първите 2 г.**
Пробег Услуга Стойност
30 000 км Масло 3,2 л, маслен и въздушен филтър, филтри на АГУ 2 бр., нови чистачки, скоби – 2 бр. 422,14
58 842 км Масло 3,4 л, маслен и въздушен филтър, филтри на АГУ 2 бр. , филтър за купе, пробка, свещи – 4бр.,  скоби – 2бр, лампа C12V5W. 464,29

 

74 086 км Масло 3,2 л, маслен филтър, пробка и труд. 131,63

 

89 000 км Масло 3,5 л, маслен и въздушен филтър, филтри на АГУ 2 бр., филтър за купето, пробка, предни накладки 415,76
103 504 км Масло 3,2 л, маслен и въздушен филтър, филтър за купето, пробка, свещи 4бр.,  спирачна течност. 532,15
104 001 км Филтри на АГУ 2 бр., водна помпа, ангренажен ремък, ремък на алтернатора, обтегач, скоба, антифриз 990, 86
н.д. Филтри АГУ в сервиз BRC и профилактика 103,17
Общо 3060,00
Застраховки ГО/Каско (за 2 г.)
ГО   599 лв.
Каско   1989 лв.
Данък МПС   12 лв.
Гуми   
1,5 комплекта 600 лв.
Покупна стойност 21 700 лв.
Загуба на стойност (за 2 г., условни данни) 8680 лв.
Разходи за гориво (за 2 г.)  
за 109 120 км*** 7283 лв.
Общо разходи (за 2 г.)  
Цена на км 0,12 лв.
Цена км със загуба на стойност 0,15 лв.

*текстът е публикуван в съкратен вариант след редакторска обработка

**калкулацията е приблизителна

***в сметката са включени само разходите за пропан-бутан, условна цена – 0,89 лв./литър

Коментари