Сравнение на новото Mégane Grandtour с Peugeot 308 SW и Opel Astra Sports Tourer

Grandtour е сред модерните комбита. А как стоят нещата с практичния му талант?

ВЕЧЕ ВИ СЕ ПОВДИГА ОТ ДУМАТА SUV? От тези безкрайни дискусии за спортните и пригодени за всякакви ситуации всестранни таланти? Ние ще ви представим автомобилите, които могат да победят почти всеки SUV – поне от гледна точка на семействата, предпочитащи мястото и изгодната цена пред шоуефекта: компактните комбита. Който си мисли, че ще тестваме скучни семейни автомобили, значи не е виждал новия Mégane Grandtour. В Renault са махнали всички ръбове от ламарината на своя товарач, като само удължената задница притежава повече стил от тази на всеки SUV. Французите се намират в модерна компания, тъй като за сравнителния тест сме поканили и Opel Astra Sports Tourer и Peugeot 308 SW – конкуренти, които правят всичко възможно да не бъдат наричани куфари на колела. Как обаче ние от AUTO BILD ще успеем да ви накараме да харесате подобни автомобили? Най-добре с дизелови мотори с мощност около 130 к.с.

ТОВА ПРЕДЛАГАТ
Ако повсеместният растеж на автомобилите носи някакво предимство, то това личи най-вече при тези комбита. С дължина от 4,70 метра Astra е дълга колкото Серия 5 на BMW, като дори Peugeot със своите 4,59 метра достига размерите на средния клас. Учудващо е, че 308 SW е най-късият в теста, а има най-голямото товарно пространство. Бездънна „пещера“ с товарен обем от 610 литра при заети задни седалки – тук я изпреварва само първенецът на класа Skoda Octavia. Когато сгънахме задните облегалки, се побраха 27 каси с минерална вода зад високо отварящия се заден капак (максимална вместимост 1660 литра). Astra побира 2 каси по-малко, а Renault – 3. От Peugeot определено могат да правят комбита – доказват го моделите още от 504. Неговият рустикален външен вид отдавна е минало, днес компактните комбита притежават доста повече финес. Така задните облегалки при всички кандидати се сгъваха с едно движение от багажника, а Peugeot нарича това Magic Flat. В Astra задният капак може да се отваря електрически (доплаща се), а задната облегалка Flex Fold е разделена на три части.

Opel Astra Sports Tourer

Малки кръгли уреди, голям централен дисплей. Добре е да поръчате камера за заден ход, недостатъчно пространство за краката отзад

А за това, че в Renault дори седалката до шофьора се сгъва, трябва да благодарим на Easy Break. Честно да си кажем, вместо тези сложни наименования предпочитаме повече място на задните седалки – тук все пак се усеща, че компактните автомобили нямат толкова големи междуосия. В Peugeot задната облегалка е доста вертикална, в Astra се налага малко да си сгъвате краката, въпреки че моделът от Рюселсхайм предлага най-много място. Срещу лошия обзор – очакван при тези красиви модели – донякъде помагат серийните парктроник системи. Колоните на покрива скриват цели велосипедисти. Opel предлага най-голям брой асистенти за водача. По отношение на кокпита има сериозни разлики: от една страна, оригиналните французи с тъчскрийни и малък брой бутони, а от друга – малките икони в Opel с бутони за бърз избор под тях. Кое е по-доброто решение? Пресметливите може би ще предпочетат германското, а емоционалните на френското, защото е по-красиво.

Продължете на следващата страница …

Коментари