Първи впечатления Renault Megane Sedan

Renault представи новия Megane Sedan - тествахме компактния модел с триобемна задница и останахме впечатлени

В последните десетилетия компактните седани не се срещат често по пътищата на Западна Европа, където предпочитат хечбек и комби автомобили. Все пак колите с класически багажник се радват на голяма популярност в някои страни от Стария континент. Renault пусна за определени пазари представената на автосалона в Париж седан версия на Megane. Тя е по-дълга от хечбек варианта с 30 см и по-къса от по-големия брат Talisman с 20 см – тоест позиционирана е между тези два модела. Французите са направили атрактивен дизайн на седана – той продължава дизайнерския език на шеф-дизайнера Лоранс ван ден Акер, който върши чудесна работа за Renault и моделите му са доста привлекателни.

Красива и динамична външност

Предницата на Megane Sedan с впечатляващата решетка на радиатора и голямата емблема на Renault е идентична с тази на хечбек версията на модела, докато със задните си светлини с формата на насочени към емблемата пръсти моделът наподобява Talisman. Впечатление правят издължените, атлетични  линии, панорамният покрив с три степени на настройка, който свързва предното и задното стъкло и осигурява допълнителна светлина в купето, както и мускулестите хълбоци. Всъщност седанът на Mégane с 4 врати може да се разглежда като умалена версия на Talisman. Благодарение и на междуосието си от 2711 мм. колата е много по-просторна от хечбека, а вместимостта на багажника е 550 литра, макар и той да не е толкова практичен както при версията с 5 врати.

Богато оборудван интериор

Кокпитът на Megane Sedan е идентичен с този на хечбека, като вътре освен висококачествените материали и доста приличната изработка, впечатление правят и редица екстри, познати ни от по-високия клас автомобили. Големият, 8,7-инчов монитор на системата R-LINK 2 прилича на вертикално разположен на централната конзола таблет и от него можете да управлявате и настройвате климатика, позицията на седалката, цвета на уредите на арматурното табло, достъпа до аудиосистемата, навигацията или вашите приложения. Благодарение на технологията Multi Sense, можете да изберете един от петте режима на шофиране, за да се насладите на максимален комфорт или на чувствена динамика. Системата Visio System с Head-up дисплей ви дава възможност да пътувате, без да се разсейвате. Тя включва разпознаване на пътните знаци, сигнализация за пресичане на осева линия и автоматично превключване на къси/дълги светлини. Други асистенти, които предлага френският седан, са система за паркиране, асистент за поддържане на пътната лента и темпомат.

Седалките на новото Renault Megane Sedan са удобни, с добра странична опора, добре тапицирани и отопляеми. Седалката на водача е с масажираща функция. На задните седалки също ще пътувате приятно и с достатъчно място за главите и краката. Шумоизолацията на автомобила е на добро ниво – вътре спокойно можете да водите разговори и при скорост 140 км/ч по магистралата.

Пъргави и икономични двигатели

Megane Sedan се предлага с два бензинови и три дизелови двигателя с мощност от 90 до 130 к.с. Тестваният от AUTO BILD дизелов агрегат Energy dCi 130 е с мощност от 130 к.с. при 4000 об/мин и максимален въртящ момент от 320 Нм, който е на разположение при 1750 об/мин. Комбиниран с прецизно и стегнато превключващата 6-степенната механична скоростна кутия, двигателят се отличава с много добра пъргавина, бързо ускоряване и икономична и тиха работа. Мощността е достатъчна за бързо изпреварване, а максималната скорост е 201 км/ч. Средният му разход на гориво е 4,0 л/100 км.

Окачването на новия Megane Sedan е отлично балансирано – без амбиции за спортни таланти, по-скоро ориентирано към комфорта. Неравностите на пътя се поглъщаха добре. Управлението на френския автомобил също може да се характеризира с една дума: баланс. То бе сравнително прецизно, с добра обратна връзка.

Базовата цена на Renault Megane Sedan е 30 690 лв.

 

ИЗВОД

С Megane Sedan Renault търси още по-голям търговски успех, запълвайки нишата между хечбек версията на модела и по-големия модел Talisman. Megane Sedan притежава стилен и динамичен дизайн,  предлага много добро и икономично задвижване, впечатляваща техника и екстри, както и високо качество, почти непознати досега в този сегмент.

 

Renault Megane Sedan Energy dCi 130

4-цил. турбо, отпр. напр. • работен обем 1598 cm3 • мощност 96 кВт. (130 к.с.)/4000 об/мин •  максимален въртящ момент 320 Нм при 1750 об/мин •  предно задвижване/6-степ. механична трансмисия • максимална скорост 201 км/ч • 0–100 км/ч за 10,5 сек • обем на резервоара 49 л • Д/Ш/В 4632/1814/1443 мм • междуосие 2711 • обем на багажника 550 л • собствено тегло 1401 кг • разход на гориво 4,0 л дизел/ 100 км • CO2 103 г/ км • цена от 43 690 лв.

Коментари