Купето на 124-ката стана на 30

Емблематичният модел от Щутгарт дебютира на изложението в Женева през 1987 г.

Жълтите мигачи и старомодната хромирана решетка дават класическа нотка на 300 СЕ въпреки големите пластмасови елементи по каросерията. В сравнение със „124-ката“ като лимузина С124 е с 85 мм по-къс и с 36 мм по-нисък.

С 30-годишния си юбилей Mercedes C124 вече е официално признат за исторически автомобил в Германия – и има привилегията да ползва специалната H-регистрация, освобождаваща го от данъци. Купе-версията на „124-ката“, призната за един от най-надеждните модели на всички времена, е представена премиерно на автосалона в Женева през 1987-а. В началото елегантният „германец“ дебютира в две версии – 4-цилиндровата 230 CE (2,3 л, 132 к.с.) и 6-цилиндровата 300 CE (3,0 л, 177 к.с.). На по-късен етап идват стартовата 200 CE, както и 220 CE и върховата 320 CE (3,2 л, 217 к.с., 6 цил.). С124 получава фейслифт през 1989 г. – и тогава в гамата се появява и 300СЕ с 6 цилиндъра и 220 „коня“.

Въпреки широките пластмасови панели за защита на вратите и липсата на хром C124 е истинска класика.

Днес любителите на йънгтаймери ценят особено много дебютиралата през 1993 г. E36 AMG – с 265 „коня“, изстискани от работен обем 3,6 литра. Всъщност това е едно от първите AMG-та на Mercedes в историята. Сърцата на колекционерите са грабнати от ръбестите форми, създадени от легендарния дизайнер Бруно Сако. Купетата на 124 са малко по-къси от седаните, но използват същото окачване и спирачна система.

Елегантността на С124 ще бъде актуална винаги. Ако сте се насочили към този модел, е добре да го потърсите с 3-литров „шестак“ – той работи нежно и радва с добра еластичност. Това е един истински Benz от старата школа!

Липсващата В-колона, воланът в XXL-размер и блестящите дървени повърхности сякаш са пренесени от купетата на 60-те и 70-те години.
Мултиконтурните седалки предлагат добри възможности за настройка.

 

 

Коментари