Дуел на 10 автомобилни братя

Да си купиш Škoda Superb, но да платиш само за Octavia – може! Но има ли смисъл? Ще потърсим отговора на този въпрос в нашия голям съветник с участието на десет двойки автомобили

Къде гледате, когато искате да си купите нов автомобил? В гаража? Или в банковата си сметка? В случай, че първо поглеждате в „хола за колата“ и си казвате „Леле, колко много място, задължително трябва да го напълня“, по-добре „прескочете“ следващите страници – защото тази публикация няма да ви бъде полезна. Но ако се съобразявате с финансовото си състояние, тя ще ви бъде много интересна. Защото ще ви разкрием колко автомобил можете да получите за парите си – и дали можете да получите „големия на цената на малкия“.
Представете си грубо: седите на месния щанд и поръчвате два телешки шницела за сумата Х. И чувате: „За същите пари можем да ви предложим четири свински“… И тогава стигате горе-долу до същата ситуацията, в която изпадате и докато се чудите дали да вземете новото BMW X1 или по-голямото Х3 на същата стойност? Или дали да се „метнете“ на новата Astra или на отиващото си поколение Insignia? Ние внимателно изчислихме какво можете да получите за парите си.

И МАЛКИЯТ ЩЕ ВИ НАПРАВИ ЩАСТЛИВИ

Да, има и по-въодушевяващи автомобили от Hyundai i20 или по-големия му „брат“ i30. При всички положения обаче и двата „корееца“ притежават очарованието на разума – а и то може да накара сърцето да забие учестено. Визуално тези модели от много време следват вкусовете на европейците – и се вписват в уличния пейзаж не по-зле от предложенията на VW, Opel и Ford. А бърз поглед в интериора веднага разкрива откъде идват добрите продажби на корейците в последните години. Финото качество на изработка, добрата ергономия и големите удобни седалки отговарят не само на „базовите“ автомобилни изисквания – а дори носят доза лукс. На финала i20 се представя една идея по-добре – това не ни изненадва, той е значително „по-свежият“ автомобил. Докато конкурентът на Polo се появи на пазара едва в началото на 2015 г., по-големият i30 поостаря. Неговият наследник ще бъде лансиран в началото на новата година. Естествено, по отношение на предлаганото място i20 не може да се сравнява с „батко“ си, но и не е чак толкова тесен. На дължина четири метра „мъникът“ предлага място за четирима, а багажникът е с обем 326 л – напълно достатъчно за всекидневието. При това i20 разполага и с по-модерния двигател. Благодарение на турбо малкият 3-цилиндров агрегат мобилизира 120 к.с. – с 20 повече от атмосферния мотор на i30, а и харчи с литър по-малко. Toва, което обединява двата модела, е дългосрочната гаранция от пет години – и то без ограничение в пробега. А това, с което може да се похвали само i20, е победа срещу VW – защото малкият „кореец“ успя да „натупа“ Polo.

ПРЕПОРЪКА
Mondeo или Focus? В този случай нашият избор определено пада върху по-стария и по-малък модел. Въпреки възрастта Ford успява да държи своето „оръжие“ в компактния клас в прекрасна форма – и то се движи значително по-добре от по-комфортното Mondeo.

РАЗМЕРЪТ Е В ПОЛЗА НА ИСПАНСКИЯ GOLF

Seat Ibiza е станал много голям. Той е пораснал с 9 см до 4,10 м, предлага повече място и в интериора, както и модерна инфотейнмънт система. Или по-точно – ще предлага, но след дебюта на новото поколение в Женева през пролетта. Но какво означава това за „братския дуел“? Правилно – цените му намаляват. За 1.2 TSI с 90 к.с. трябва да приготвите само 22 700 лева – т.е. резултатът от теста вече е ясен? Не точно – защото актуалната Ibiza не е чудо на пространството и не става за 4-членно семейство – мястото както отпред, така и отзад е на нивото на малкия клас, също както и багажникът с обем от 292 до 938 л. Големият брат Leon е по-добър в тези отношения. Докато Ibiza използва базата на VW Polo, испанският Golf е дълъг 4,27 м и с товарен отсек, вариращ от 380 до 1210 л, се „мери“ с Audi A3 Sportback или Ford Focus, с други думи – става за семеен превозвач. Ако намерите екземпляр преди лекия фейслифт (изразен в някои козметични промени и нова инфотейнмънт система), и при този модел цените са много изгодни. Например базовият Leon с 1,2-литров турбобензинов агрегат излиза 26 290 лв. 86 конски сили в 1,3-тонен автомобил? Всъщност не са проблем – стига човек да свикне да кара икономично, а не спортно. Освен това агрегатът разчита на ангренажен ремък и не бива да се притеснявате от проблемите с веригите, характерни за старите TSI-та.

 

ПРЕПОРЪКА
Golf за 26 хил. лева? Има – при това много красив. Защото под ламарините Seat Leon е „кръвен брат“ на бестселъра от Волфсбург. „Испанецът“ е пълноценен семеен автомобил и ние го предпочитаме пред Ibiza. Да не говорим, че Polo-то от Пиренеите вече е стар модел…

Коментари