В НОВИЯ БРОЙ НА AUTO BILD БЪЛГАРИЯ ЧЕТЕТЕ

Новият брой на Аутобилд България

АВТОМОБИЛНАТА ПРОЛЕТ В АВАНС

Редактор на броя: ДИМИТЪР ПЕШЕВ

Смогът в столицата се поразсея, а слънчевите лъчи (и глобалното затопляне) ни напомнят за идващата пролет. За автомобилния журналист тя е свързана не с кокичетата или с чуруликането на птичките, а с изложението в Женева (стр. 8), където ще дебютират някои от най-важните модели за годината.

Както винаги, AUTO BILD ви разкрива в аванс кои ще бъдат най-значимите премиери в Швейцария, където отново ще се говори активно за електромобилите. Засега обаче те остават екзотика в Европа, да не говорим за България…

Дизел или бензин – темата за двата типа гориво остава любима за спорове на маса и така ще бъде още дълги години напред. Затова и ние публикуваме втората част на нашия голям тест (стр. 18), който ще ви разкрие кой от двата вида двигатели е достигнал по-висока фаза в развитието си. Приятно четене!

АВТОМОБИЛНИЯТ САЛОН В ЖЕНЕВА СЕ ОТКРИВА НА 9 МАРТ, НО НИЕ ЩЕ ВИ РАЗВЕДЕМ ОЩЕ СЕГА ПРЕЗ ИЗЛОЖЕНИЕТО

MERCEDES AMG GT4 CONCEPT – PANAMERA СЪС ЗВЕЗДА

Mercedes планира атака на Porsche Panamera Turbo, BMW M6 Gran Coupé и Audi RS 7. В Женева хората от Щутгарт ще покажат как точно ще изглежда тази атака.

През пролетта на 2018 ще се появи наследникът на CLS Shooting Brake. Зад наименованието на проекта X290 се крие чистокръвно творение на AMG, което подхожда на GT гамата. GT4 би било чудесно наименование на модела. Като техническа база подходяща би била не толкова алуминиевата конструкция на спортиста GT, а базираната на стоманена конструкция архитектура на следващия CLS, който ще се появи на пазара през 2019 г. като CLE. Вместо Shooting Brake моделът ще бъде Coupé с четири врати и заден капак …

VW T-ROC – GOLF НА ПО-ВИСОКА СТЕПЕН

Решаващ ще бъде отговорът на въпроса: ще успее ли VW T-Roc да се дистанцира достатъчно от Golf?

Името T-Roc изисква също толкова време за свикване, колкото и самата концепция: висока позиция на седене, по формат и стил нещо като наполовина Golf, наполовина Tiguan. Най-добре да погледнем Audi Q2, което носи същата техника.

Моторизациите: 3-цилиндрови бензинови от 115 к.с., над тях новите 1,5-литрови от 130 к.с. и GTI. Дизелите и автоматичната трансмисия с два съединителя ще бъдат от гамата на Golf – също както и електрониката, инфотейнмънт системите и асистентите …

VOLVO XC60 ПРЕДИЗВИКВА ФИНИТЕ

Бихме могли да си улесним нещата и просто да заявим, че XC60 е по-малкият XC90.

Оборудван със същите 4-цилиндрови двигатели от 190 к.с., при дизела до 235, при бензина до 320 к.с. Volvo предлага предно и двойно задвижване, по-късно ще се появи и версия Hybrid. Електрическо задвижване? Възможно е.

Във вътрешното пространство на „шведа“ ни очаква много фина обстановка. В средата е разположен големият дисплей, креслата са широки, има светло дърво, а системата за гласови команди – много добра. Така е при XC90, а Volvo не прави нищо по-различно при по-късия с около 30 см модел …

ŠKODA KODIAQ SCOUT ПО-ЧАРОВНАТА МЕЧКА

Scout се наричат по-рустикалните версии на Škoda – именно в този офроуд стил ще бъде пременен и Kodiaq: ексклузивни 19-цолови джанти, защита за дъното на автомобила и сериен пакет за движение по лоши пътища – това са отличителните белези на Scout.

Клиренсът от 19 сантиметра остава непроменен, а след натискане на бутон двойното задвижване се включва в офроуд режим. Scout не иска да бъде майстор на катеренето, а по-чаровният Kodiaq, с хромирани елементи по външността и обзавеждане а ла офроуд с много алкантара по седалките и вратите …

OPEL INSIGNIA SPORTS TOURER – КРАСИВ, ПРАКТИЧЕН

Нашите поздравления, Opel: това комби изглежда страхотно.

Докато старата Insignia изглеждаше малко по-заоблена, новият Sports Tourer ще бъде значително по-атлетичен, като въпреки това ще предлага повече място във вътрешното пространство в сравнение с предшественика си.

Най-важното: в Opel са назначили диета за новия автомобил и той е отслабнал с 200 кг спрямо предишния модел. Край и на задния капак, който ненужно отнемаше от пространството. Също както и лимузината Insignia Grand Sport Sports Tourer ще бъде оборудван с дизелови двигатели с мощност 110, 140 или 170 к.с., както и с турбобензинови мотори със 140, 165 или 250 к.с. Opel добавя и нови екстри към оборудването: системата за безключов достъп Keyless Go, както и радиото с Apple CarPlay и Android Auto са серийни …

ДИЗЕЛ СРЕЩУ БЕНЗИН ЧАСТ 2 – СЛЕД ПЪРВАТА ЧАСТ ДИЗЕЛОВИЯТ ДВИГАТЕЛ ВОДИ МИНИМАЛНО

Само доброто представяне от първата част на нашето голямо сравнение на дизелови срещу бензинови двигатели няма да е достатъчно – въпреки че поведе с резултат 4:3, дизеловият мотор се намира в криза и има само един шанс: да става все по-чист.

При това не само в лабораторията, а на пътя. Колкото и да струва това. Именно тук пък се крие шансът на бензиновия мотор. TDI и компания бездруго струват по-скъпо, а сега след оборудване с SCR катализатор и впръскване на карбамид, разликата ще стане още по-голяма в полза на бензиновия агрегат.

Тук не вземаме под внимание филтъра за трърди частици, тъй като през следващите години с него ще трябва да бъдат оборудвани и всички бензинови двигатели …

НОВАТА KIA RIO – АМБИЦИЯ, САМОЧУВСТВИЕ, ЕВОЛЮЦИЯ

Kia пусна ново поколение на Rio – освен че изглежда по-добре от предшественика си, малкият чаровник блести с много умения и демонстрира зрялост.

Досега много пъти сме споменавали как KIA напредва изключително бързо с всяко поколение на всеки един модел. Да, действително е така. Без значение дали се касае за дизайна, интериора, изработката, задвижването
или поведението на автомобила.

След като напредъкът се превърна в традиция, следва нещо много по-трудно – корейците трябва да надминат себе си. И го правят – доказва го четвъртото поколение на един от бестселърите на марката Rio. Макар че предшественикът на модела (на пазара от 2011 г.) все още изглежда доста представителен, дизайнерите са успели да направят новото поколение по-красиво.

Благодарение на издължения си преден капак и на късите надвеси на каросерията порасналият до 4,07 метра Rio изглежда по-внушително и по-атлетично …

VOLVO V90 CROSS COUNTRY – ВСИЧКИ ПЪТИЩА ВОДЯТ В … ГОРАТА

Тази популярна в Швеция максима е залегнала в концепцията на новото Volvo V90 Cross Country. С други думи автомобилът няма да ви лиши от обичайния комфорт, щом напуснете пътя.

Рецептата на пръв поглед е проста, но изключително ефектна: вземаш едно комби, добавяш още малко въздух под коремчето му и изведнъж кроткият, елегантен повелител на асфалтираните булеварди се превръща в авантюристично настроен атлет, който вече дори и извън пътя не се спира пред нищо.

При Volvo наричат постигнатия резултат V90 Cross Country. Допълнителният клиренс от 6 сантиметра (общо 21 сантиметра при окачване със стоманени пружини; за задната ос като опция се предлага въздушно окачване, което може да се снижи при товарене) е бил свързан и с преработка на окачването и на електронните системи. Освен това към модела са добавени нови брони, защита на дъното, както и пластмасови елементи отстрани и по арките на калниците.

Volvo обещава, че това ще гарантира разумния компромис между висока проходимост и възможности за шофиране с висока скорост, не на последно място и благодарение на специалния офроуд режим …

НОВАТА TOYOTA PRIUS PLUG-IN – PRIUS ИЗМИНАВА 38 КМ НА ТОК

Сега Prius се предлага и като версия Plug-in хибрид. С три мотора и приличен електрически пробег.

Тихо и елегантно – така се движи този PRIUS. Жужи приятно с електромотора си, реагира спонтанно на командите на педала на газта. А и доставя удоволствие при старт от светофара, когато „изрязва“ всички модели с двигател с вътрешно горене.

При първата ни среща обаче ние го даваме мноооого спокойно. Тъй като AUTO BILD искаше да разбере: колко ще продължи електрическият ни пробег – тоест кога ще се включи бензиновият двигател? Резултатът: 38 километра само на електричество. Това е прилично постижение, макар и от Toyota да дават 50 километра. Все пак този Prius не е електромобил, а Plug-in хибрид. Можете да го зареждате от контакта …

ŠKODA OCTAVIA СРЕЩУ MERCEDES E-КЛАС – ДУЕЛЪТ НА ЧЕТИРИОЧКОВЦИТЕ

Кой да си купим – новата Octavia или употребяван E-клас? AUTO BILD тества и двата модела.

Изисква време за свикване. И въпреки това ни изглежда доста познат. Дизайнът на сивата Octavia Combi, който ни очаква за първи тест, е малко различен за Škoda. И ни напомня на муцуната с четири фара на Mercedes E-клас W 212, появил се на пазара през 2009 г. Досега такава външност не ни бе позната от чехите.

При цената на колата също се налага да хвърлим двоен поглед – 2-литров дизелов агрегат със 150 к.с. плюс автоматична трансмисия с два съединителя и двойно задвижване струват 61 000 лв. А дизеловият двигател със 150 к.с. стартира от 54 000 лв.

За толкова пари колегата ни от AUTO BILD Ларс Буземан намери употребяван Е-клас, който дори е с 20 000 лв. по-евтин във версията T-модел с дизелов мотор със 170 к.с. и пробег от 100 000 километра. Дали
въпреки това Škoda е по-добрият избор?

НОВИЯТ INFINITI Q60 – РАЗЛИЧЕН И МНОГО НАТОЧЕН

Изглежда страхотно и мобилизира 405 к.с. от V6 агрегат – едно много различно Coupé в премиум сегмента.

Q60 определено е много наточен модел. Особено в искрящия лак Sunstone Red. Невероятната форма съответно предполага още по-впечатляващо представяне – с изключително мощния 3.0-литров V6 мотор с 405 к.с. и двойно задвижване.

Още при интериора ни прави впечатление, че Q60 без съмнение сериозно ще ядоса хората от Audi, BMW и Mercedes. Освен двата тъчскрийна уредите в кокпита са класически. Удобните седалки с кожена тапицерия предлагат комфорт в съчетание със спортна позиция на седене. Шибедахът е полезна екстра, но може малко да ограничи пространството за главите на водачи с ръст над 1,90 метра …

СРАВНИТЕЛЕН ТЕСТ НА НОВИЯ I30 – HYUNDAI НАПЪЛНО УВЕРЕНО НА ВЪРХА

Изцяло обновеният компактен автомобил от Корея изглежда много сполучлив. При първото сравнение беше плътно зад дизеловия Opel Astra. Сега го подложихме на истински сравнителен тест. Ще може ли i30 и с бензинов двигател? Естествено. И не само това.

Може и да не доставя много голямо удоволствие, но е изработен качествено, изгоден е и има дълга гаранция – купувайте! Нашата оценка за компактния модел на Hyundai винаги е била такава.

Сега пред нас е третото поколение. Дали отново ще привлече клиентите без много блясък, но за сметка на това доста успешно? Ние ще проверим това. Най-добре в един детайлен сравнителен тест на AUTO BILD и на фона на конкурентите му от същия клас.

В случая с Hyundai i30 1.4 TGDI със 140 к.с. това са: Mazda 3 Skyactiv-G 120 с двулитров бензинов двигател със 120 к.с., Opel Astra 1.4 Turbo EcoFlex с 4-цилиндров двигател със 150 к.с., Peugeot 308 Pure Tech 130 със 130 к.с. от 3-цилиндров турбодвигател, както и Renault Mégane Energy TCe 130. Неговият 1,2-литров турбодвигател развива 132 к.с …

FORD KUGA 2.0 TDCI 4X4 POWERSHIFT – ПО-ЗРЯЛА, НО НЕ ПО-СКУЧНА

След четири години дойде време за фейслифт на един от най-приятните за каране SUV-oве на пазара. AUTO BILD изпробва Kuga с дизелов двигател и трансмисия с два съединителя.

В борбата на т.нар. компактни SUV-ове (раз- бирайте – 4,5-метрови) става все по-напечено: новите VW Tiguan, Kia Sportage, Hyundai Tucson и Seat Ateca принудиха и Ford да освежи своята Kuga. Най-съществената промяна в дизайна са различната радиаторна решетка (като при Mustang и Mondeo) и по-агресивното оформление на предните и задните светлини. Да не забравяме и добавянето на луксозната версия Vignale – благодарение на нейното оборудване Ford се стреми да спечели клиентите, които искат да се поглезят.

Още първите километри разкриват, че Kuga е запазила онова, което харесваме най-много в нея: пътното поведение. При настройката на окачването е постигнат оптималният баланс между спортна твърдост и комфортна мекота, а кормилното управление е приятно директно …

РЕПОРТАЖ – КРАШТЕСТОВЕ – ПРОИЗВОДИТЕЛИТЕ ХИТРУВАТ СЪВСЕМ ЛЕГАЛНО

Лудият свят на планираните сблъсъци: за автомобилите, които се разпадат при краштестовете; защо производителите претупват бързо тестовете; оценки, които объркват; и защо въпреки все повечето виртуални тестове манекените не измират.

Още преди шефът по разработките на Daimler Томас Вебер да се пенсионира в края на годината, той разпространи едно послание: своето желание глобалните краштестове да бъдат по-изравнени. „Ние искаме по-хармонизирани и стандартизирани правила по целия свят, защото това ще помогне да се ограничи сложността.“

И наистина, планираният сблъсък със стената е сложно нещо. По целия свят има 10 различни програми за оценка на автомобилите с напълно различни изисквания към производителите. Затова може да се случи така, че един и същ модел да има най-висока оценка в Европа, но да се провали в САЩ. Това се случи с предпоследния С-клас и актуалната Серия 3 на BMW, които не издържаха челния удар на IIHS …

ГРИЖА ЗА АВТОМОБИЛА – ЗИМНИЯТ ПЛАН

Ледът и препаратите за обработка на пътищата вредят на ламарините. Ние ще ви разкрием как да се погрижите оптимално за автомобила през най-студения сезон.

Отново ще се изцапа! Миенето на фона на цялата мръсотия през зимата е напълно ненужно – човек само пилее пари на вятъра и си губи времето. Чували сте подобни разсъждения? Аз ще добавя, че и дрехите се цапат. За какво да ги перем…

Именно през най-студения сезон миенето на автомобила е по-важно отколкото по всяко друго време на годината. Всеки сезон има своята типична мръсотия – през лятото тя се образува от насекоми, птичи изпражнения, смола или цветове. Суровата зима обаче е най-големият враг на нашите автомобили, защото солта е пръв приятел на корозията. И колкото по-дълго солта „работи“ по каросерията, толкова по-големи щети може да причини на по-късен етап.

Ръждата атакува предимно местата, в които колелата пръскат вода, лошо защитени части от окачването и ръбовете на купето под долните страни на вратите или по праговете – особено ако солта не бъде отстранявана редовно …

ФРЕНСКИ КОМБИТА ЗА 20 000 ЛВ. – ИЗНЕВЯРА С ФРАНЦУЗОЙКА

Когато се търси комби, често изборът пада върху Passat. В същото време Peugeot 508 и Renault Laguna привличат с висок комфорт на изгодна цена. Но дали са добър избор като употребявани автомобили?

Веднага се сещаме за миналото. Още през 80-те години френските комбита имаха лоша слава, бяха на последните места в класациите за надеждност. Независимо дали става дума за ръжда, течове на масло или немарлива изработка: проблемите бяха най-разнообразни и изискваха голямо търпение и доза любов на собственика. Защото, от друга страна, те бяха и безкрайно чаровни с меките си седалки, комфортното окачване и безкрайно многото място.

А как изглеждат нещата днес, след около 30 години? Дали правнуците Peugeot 508 и Renault Laguna Grandtour са си взели поуки от грешките в миналото? Визуално ни прави впечатление: суетата доминира и във Франция …

ВЪОДУШЕВЛЕНИЕ – SMART FORTWO ELECTRIC DRIVE СРЕЩУ BMW ISETTA

1-цилиндров срещу 0-цилиндров. Най-новият електромобил на Smart би трябвало да убеди с представянето си в града и най-големите скептици. Ще може ли обаче да надвие и майката на всички градски коли – Isetta на BMW? Признавам, че ми е трудно да си го представя.

Тези изгледи са превъзходни: край на чакането по спирките, нека препълнените трамваи, автобуси и влакчета на метрото си пътуват. Сега обаче няма да се изморяваме, балансирайки през трафика на две колела, а вместо това ще седим удобно между четири стени – моторизирани, климатизирани и еманципирани. И въпреки това ще намираме лесно места за паркиране навсякъде – мечтата за градски автомобил.

Защо тогава тези стават толкова рядко действителност? Причината е в принудителните компромиси, които би ни се налагало да правим. Универсалните таланти се продават по-добре от тесните специалисти. В днешно време човек може да преброи на пръстите на едната си ръка убедителните специалисти.

Автомобили като добрата стара BMW Isetta от 1955 г., наричана също и „моторизирана пазарска чанта“ (от рекламата на Isetta). И духовен брат на Smart Fortwo, пуснат доста смело на пазара през 1998 г. от Daimler …

ВСИЧКО ТОВА И ОЩЕ МНОГО ЗА СВЕТА НА АВТОМОБИЛИТЕ, ЧЕТЕТЕ В НОВИЯ НИ БРОЙ 4/2017

АБОНИРАЙТЕ СЕ!

Абонамент 1 година – 59 лв. (25 броя)
Абонамент 6 месеца – 32 лв. (13 броя)

Всеки абонат на AUTO BILD България
ще получи подарък
ГОДИШНИК НА AUTO BILD 2016.

Абонаментът се извършва от
дистрибуторска компания Доби Прес ЕООД

За контакти:
ул. Йоан Екзарх № 63
1164 София
Телефони 02/ 963 30 81 и 02/ 963 30 82
abonament@dobipress.bg
dobi@dobipress.bg
www.dobipress.bg